集微網(wǎng)消息，“國內(nèi)首家突破萬兆高速物理層傳輸技術(shù)、一年完成數(shù)億元系列融資、全面布局全棧車載高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”，在高技術(shù)壁壘的數(shù)模混合高速信號鏈與計算領(lǐng)域跑出一家明星企業(yè)——自2018年起聚焦新一代網(wǎng)通芯片的JLSemi景略半導(dǎo)體，持續(xù)為汽車、網(wǎng)絡(luò)通訊和工業(yè)等市場提供高速、高性能和低功耗的數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)交換通信芯片解決方案.

11月16日，由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦的第二十屆中國國際半導(dǎo)體博覽會（IC CHINA 2022）開幕。景略半導(dǎo)體旗下產(chǎn)品“JL3113”逐夢大會，一舉攬獲“中國芯”優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品獎，備受業(yè)界矚目！

何以逐夢“中國芯”，“JL3113”正當(dāng)時

新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，全面奔向“新四化”。

其中“智能化”作為一項重要指標(biāo)，正催動汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)，逐步從分布式E/E體系架構(gòu)到域集中的E/E體系架構(gòu)、再升級到跨域中央計算架構(gòu)。車載以太網(wǎng)作為支撐E/E架構(gòu)技術(shù)變革的關(guān)鍵底層技術(shù)，為汽車的智能化提供低延時、大帶寬、開放性、擴展性等基礎(chǔ)傳輸支撐的同時，提供了更好的信息安全保護和完善的組網(wǎng)能力。

對此，景略半導(dǎo)體“朝乾夕惕”，依托獨特的數(shù)模混合信號技術(shù)架構(gòu)結(jié)合先進的制造工藝和智能傳輸協(xié)議“EtherNext技術(shù)”，“推陳出芯”：2019年流片國內(nèi)第一款車載千兆以太網(wǎng)PHY芯片，成為我國第一家具備單對線千兆1000-BASE-T1的公司；2021年6月推出型號為“JL3113”的車載千兆以太網(wǎng)物理層接口芯片（PHY）的工程產(chǎn)品，實質(zhì)觸及國內(nèi)以太網(wǎng)物理層技術(shù)新高度。

車載以太網(wǎng)以新型網(wǎng)絡(luò)的對原有整車網(wǎng)絡(luò)升級并非易事。有別于傳統(tǒng)以太網(wǎng)一般采用4對線的傳輸方式，車載以太網(wǎng)只有1對線，這導(dǎo)致同樣傳輸速率下車載以太網(wǎng)物理層芯片的難度增加數(shù)倍。

依托景略半導(dǎo)體先進的數(shù)模混合信號技術(shù)和工藝制程，“JL3113”作為一款單端口高性能車載以太網(wǎng)物理層收發(fā)器，基于國內(nèi)首創(chuàng)的車載單端口千兆以太網(wǎng)技術(shù)，支持1Gbps或100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，實現(xiàn)AEC-Q100車規(guī)可靠性。該芯片在降低電磁干擾（EMC/EMI）的同時，實現(xiàn)低功耗提供更長的傳輸距離，極大降低網(wǎng)絡(luò)布線的成本和重量，擁有高標(biāo)準(zhǔn)的ESD保護能力。并立足于國產(chǎn)生態(tài)，主流域控及功能模塊的SOCMCU進行適配，為用戶的快速應(yīng)用提供參考設(shè)計及軟件驅(qū)動。

目前，“JL3113”已廣泛應(yīng)用于前裝車載應(yīng)用的項目開發(fā)，目前已與下游超50家客戶進行評估導(dǎo)入。此次榮獲IC CHINA 2022“中國芯”獎項，意味著其已擁有與國際大廠同臺競技掰手腕的“硬實力”。

構(gòu)建車載高速網(wǎng)絡(luò)，身處車載視頻市場爆發(fā)浪潮

“智能化”大潮下，隨著智能駕艙、自動駕駛等應(yīng)用的深入，帶動高清屏幕和高清攝像頭的需求，整個車載視頻市場已成為單車近百美金的高價值賽道。

“當(dāng)前我們聚焦新興的車載以太網(wǎng)芯片、視頻傳輸芯片兩大應(yīng)用，在過去幾年產(chǎn)品布局和持續(xù)投入下，景略半導(dǎo)體已成為業(yè)內(nèi)首家擁有車內(nèi)高速通信芯片全棧技術(shù)的公司。”景略半導(dǎo)體CMO鄭一農(nóng)表示，“車載網(wǎng)絡(luò)芯片賽道足夠?qū)挕⒆銐蜷L。我們認(rèn)為，車載高速數(shù)據(jù)的以太網(wǎng)芯片與視頻應(yīng)用的Serdes芯片將各有側(cè)重，并實現(xiàn)協(xié)同支撐，漸進迭代和系統(tǒng)共存?！?/p>

2021年8月，景略半導(dǎo)體與韋爾股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方成立合資公司景芯豪通半導(dǎo)體，在車載視覺技術(shù)領(lǐng)域展開廣泛合作。預(yù)計到今年底，該公司將推出車規(guī)級車載視頻傳輸芯片（涵蓋2/4/6Gbps不同數(shù)據(jù)率帶寬需求共3組芯片），具有業(yè)界最低信號延時和最長傳輸距離，可滿足目前乘用車和商用車在智能網(wǎng)聯(lián)及ADAS應(yīng)用中全部視頻傳輸?shù)男枨?；同時，相較于目前業(yè)內(nèi)國際友商的私有封閉協(xié)議，基于ASA開放聯(lián)盟的架構(gòu)能夠為行業(yè)生態(tài)提供更多的靈活性與普適性。

產(chǎn)業(yè)版圖“三足鼎立”，并非車載領(lǐng)域一枝獨秀

自成立起，景略半導(dǎo)體便以推動高速網(wǎng)絡(luò)芯片技術(shù)發(fā)展為己任。公司核心團隊來自硅谷頂尖半導(dǎo)體公司，具有豐富的芯片開發(fā)、公司運營和管理經(jīng)驗，主導(dǎo)開發(fā)的通信芯片累計出貨量達十億顆以上，研發(fā)實力雄厚。

2021年，頻獲頭部資本青睞的景略半導(dǎo)體迎來“爆發(fā)時刻”——8個月內(nèi)連續(xù)完成數(shù)億元B輪系列融資（B、B+、B++），創(chuàng)下“芯紀(jì)錄”。景略半導(dǎo)體聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO何潤生博士曾公開表示，B輪系列融資極具戰(zhàn)略意義，將助力我們深度布局車載和工業(yè)賽道，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供高速數(shù)據(jù)鏈接，數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)處理的系統(tǒng)解決方案，同時提升供應(yīng)鏈的多樣化和安全性，為合作伙伴創(chuàng)造戰(zhàn)略價值。

這段講話向產(chǎn)業(yè)界傳遞出一個積極的信號和明確的指向——重倉“車載”和“工業(yè)”市場，并在2022年7月獲得進一步確定：景略半導(dǎo)體再次完成近億美元C輪融資，官宣“融資資金將主要用于高速萬兆車載T1 PHY、車載TSN交換機及高速車載視頻傳輸技術(shù)研發(fā)，加速工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品線矩陣布局，包括高速萬兆PHY以及管理型交換機等芯片產(chǎn)品?！?/p>

景略半導(dǎo)體聚焦車載、工業(yè)和網(wǎng)通三大板塊，開發(fā)三大系列產(chǎn)品：針對車載IVN的Cheetah PHY系列、工業(yè)應(yīng)用的Antelope PHY系列和企業(yè)解決方案的SailFish Switch系列。

除車載應(yīng)用外，景略半導(dǎo)體在工業(yè)和網(wǎng)通領(lǐng)域也頻頻告捷，連續(xù)向市場推出多個產(chǎn)品線組合：工業(yè)傳輸系列-百兆和千兆PHY；工業(yè)交換系列-百兆和千兆SOHO Switch；并實現(xiàn)數(shù)千萬顆芯片的量產(chǎn)出貨。作為國內(nèi)第一家實現(xiàn)萬兆以上高速以太網(wǎng)物理層傳輸技術(shù)的芯片設(shè)計公司，景略半導(dǎo)體正在突破核心技術(shù)與打造標(biāo)桿產(chǎn)品的方向上持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。

云程發(fā)軔向盛景，厚積薄發(fā)持恒略

榮譽接踵而至。國家高新技術(shù)企業(yè)、上海市“專精特新”中小企業(yè)、2022年中國IC風(fēng)云榜年度IC獨角獸獎、2022年“創(chuàng)客中國”上海市中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽百強、2022年上海市最具投資潛力50佳創(chuàng)業(yè)企業(yè)、畢馬威中國“芯科技”新銳企業(yè)50榜單等......

基于對前沿科技的探索精神，景略半導(dǎo)體研發(fā)團隊在模擬、DSP，混合信號設(shè)計和SoC等領(lǐng)域形成豐富的技術(shù)積累，通信芯片累計出貨量超10億顆、研發(fā)投入連續(xù)3年占營收的67%，創(chuàng)新版圖持續(xù)擴大。

越是宏大的實踐越需要“先立乎其大”。自創(chuàng)立以來，景略半導(dǎo)體始終將目光鎖定在世界舞臺上，在推動高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的道路上步穩(wěn)蹄疾，敢于創(chuàng)新、勇于進取。逐夢“中國芯”的征途中，持續(xù)向自主可控的技術(shù)高峰攀登。